高端軸承瓶頸有望在“十二五”時刻首先打破
10月11~12日；在由中國工程院主辦、瓦軸集團和西安交通大學(xué)承辦的“高端配備制作中的軸承技能及工業(yè)展開高層研討會”上；中國工程院盧秉恒等7位院士和18位科研院所教授一起以為；我國嚴(yán)峻配備急需高端軸承；高端軸承科研課題也將在“十二五”時刻最有能夠完結(jié)首先打破.
會上；與會院士和教授對我國高端軸承技能展開難題進(jìn)行了充沛評論.其間高速鐵路軸承和高級數(shù)控機床軸承成為熱門話題.鋼鐵研討總院教授魏果、中國工程院院士潘健生、科技部“973”高功能滾動軸承根底研討項目首席科學(xué)家王煜別離從高速鐵路列車軸承的制作資料、熱加工處置、根底理論研討等方面匯報了最新研討成果.
作為我國科技部“973”項目首要內(nèi)容之一；“高功能滾動軸承根底項目”由中科院、上海交大、西安交大等6家科研單位承當(dāng)；瓦軸是專一參與此項意圖公司.該項意圖首席科學(xué)家王煜在承受記者采訪時說；“高功能滾動軸承根底項目”首要對準(zhǔn)數(shù)控機床、高速鐵路、航空發(fā)動機主軸等我國嚴(yán)峻配備所配套的軸承；當(dāng)前這些軸承百分之百依靠進(jìn)口.“973”項目之所以被列為國家嚴(yán)峻科研項目；是由于該項目完全符合國家經(jīng)濟展開方向.如高速鐵路是國2013年要點展開的項目；但軸承卻成為一個嚴(yán)峻的瓶頸.歐美國家當(dāng)前高鐵軸承能滿意時速350~400公里的需要；而我國當(dāng)前的高速軸承僅能滿意150~180公里的動車組；如此大的距離；若是依照以往我國采納的以大項目來股動根底件的展開；明顯時刻上來不及；何況實踐證明這種展開方法也是不成功的；由于軸承在任何一個主機上；所占本錢微乎其微；但其作用卻非常大；這種低本錢高風(fēng)險的工作；主機廠都不情愿做；因而咱們有必要主動出擊；加快研發(fā)的腳步；搶在時刻的前面.
中國工程院院士盧秉恒說；高端軸承研發(fā)觸及資料、油脂及光滑、制作、描繪、軸承制作配備、檢測與實驗等一系列技能難題；還觸及觸摸力學(xué)、光滑理論、沖突學(xué)、疲憊與損壞、熱處置與資料安排等根底研討和交叉學(xué)科.咱們有必要在工業(yè)展開方針、技能展開方案等方面作出要點方案；處理配備制作業(yè)中高端軸承展開滯后的難題.也只要安排多方面力氣一起攻關(guān)、做好產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系；才干完結(jié)向高端軸承跨進(jìn)的使命.與會院士和教授建議；中國工程院應(yīng)安排院士和教授進(jìn)行專題研討；就我國嚴(yán)峻配備對高端軸承的需要、展開中所面對的技能難題、技能展開路線圖、工業(yè)展開方針與環(huán)境等難題查詢研討；構(gòu)成征詢陳述；作為國家擬定有關(guān)工業(yè)展開方案和方案的參閱定見.
據(jù)瓦軸集團董事長王路順分析；作為國家嚴(yán)峻根底研討方案軸承“973”項目參與公司；瓦軸集團正與西安交通大學(xué)等其他8所參與單位打造嚴(yán)密型產(chǎn)學(xué)研協(xié)作形式；推進(jìn)公司將生產(chǎn)技能與科研成果有機聯(lián)系.當(dāng)前；瓦軸集團現(xiàn)已自主研發(fā)了高速動車軸箱軸承.軸承具有杰出的密封性；高速高溫下光滑的穩(wěn)定性；特制的優(yōu)質(zhì)滲碳鋼資料；保證了軸承的使用壽命和運轉(zhuǎn)可靠性.已完結(jié)的臺架功能實驗作用杰出；正在進(jìn)行耐久性實驗.一起；瓦軸集團展開了機床軸承的描繪、制作、檢測實驗技能的研討；成功開發(fā)了高級數(shù)控機床配套軸承；為國內(nèi)多家聞名機床公司配套.特別是在重型機床軸承的開發(fā)研發(fā)方面；取得了嚴(yán)峻打破.
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