國際上第一根6RT-Flex35型船用柴油機(jī)曲軸成功下線
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中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-08-31 訪問:3810次
6RT-Flex35長4。766米；重1。54噸；國際上第一根6RT-Flex35型船用柴油機(jī)曲軸下線.這根中國自主出產(chǎn)的曲軸；填補(bǔ)了國際市場在該范疇的空白.
據(jù)恒鼎重工總工程師林堯武分析；開發(fā)出產(chǎn)6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸僅僅企業(yè)戰(zhàn)略開展的方針之一；公司一起還將眼光投向了出產(chǎn)難度大、工藝需求高；悉數(shù)依靠進(jìn)口的大功率、小標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度合金鋼船用曲軸.
如果把柴油機(jī)比作大型輪船的動(dòng)力“心臟”；那么為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的曲軸就是“心臟的心臟”.船用柴油機(jī)曲軸中的組合式曲軸；曾經(jīng)全球只要日本等少量幾個(gè)國家具有制作才能；國際市場被高度獨(dú)占2013年來每年進(jìn)口曲軸的費(fèi)用高達(dá)5000萬美元.貴重的價(jià)錢；伴隨著“一軸難求”的現(xiàn)狀；嚴(yán)峻阻止了中國造船業(yè)的開展. 而6RT-Flex35型大功率、小標(biāo)準(zhǔn)船用柴油機(jī)半組合式曲軸的成功出產(chǎn)；使中國真實(shí)成為國際上可以全標(biāo)準(zhǔn)出產(chǎn)大功率船用低速柴油機(jī)曲軸的國家.
此次6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸；從接單到制品下線僅用了4個(gè)月的2013年1至8月；恒鼎重工現(xiàn)已出產(chǎn)出S46級(jí)以下的船用曲軸12013年訂單數(shù)為20根；打破了國內(nèi)船用曲軸的出產(chǎn)紀(jì)錄.
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