長(zhǎng)江軸承:中國(guó)馳名商標(biāo)
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揚(yáng)子軸承加熱器 發(fā)布時(shí)間:2019-03-10 訪問(wèn):2704次
重慶長(zhǎng)江軸承現(xiàn)具有重慶市級(jí)技能中間（當(dāng)前正在申報(bào)國(guó)家級(jí)技能中間）；國(guó)家認(rèn)可要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；具有自主開(kāi)發(fā)的才能；具有雄厚的技能開(kāi)發(fā)力氣及技能部隊(duì)；并具有搶先的產(chǎn)物開(kāi)發(fā)硬件設(shè)備；具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)各類一般深溝球軸承、汽車(chē)變速箱球軸承、離合器別離軸承、汽車(chē)空調(diào)離合器軸承、圓錐軸承、汽車(chē)輪轂軸承及帶有磁性ABS編碼器、ABS傳感器的輪轂軸承單元（大批量出產(chǎn)二代、三代輪轂單元，正在研討開(kāi)發(fā)四代、五代輪轂軸承單元）.一起公司具有實(shí)驗(yàn)手法較為完善的功用實(shí)驗(yàn)室；能完結(jié)深溝球軸承的壽數(shù)實(shí)驗(yàn)、漏脂、溫升實(shí)驗(yàn)；空調(diào)機(jī)軸承的高溫、高速實(shí)驗(yàn)；汽車(chē)輪轂軸承及軸承單元的密封功用實(shí)驗(yàn)（泥水實(shí)驗(yàn)、防塵實(shí)驗(yàn)等）、軸承耐久性實(shí)驗(yàn)等.依托強(qiáng)壯的技能實(shí)力；公司在單列深溝球軸承、雙列角觸摸球軸承、圓錐軸承產(chǎn)物研制上具有以下優(yōu)于其他同職業(yè)廠家的特色：
一、 單列深溝球軸承：
深溝球軸承
1） 高品質(zhì)軸承套圈系經(jīng)過(guò)我公司《高碳鉻軸承零件外表化學(xué)熱處置工藝》專利技能處置后構(gòu)成一層特別安排；然后到達(dá)進(jìn)步軸承觸摸強(qiáng)度及外表硬度的意圖；此技能已達(dá)歐美同職業(yè)世界搶先水平.
2） 高品質(zhì)軸承的密封布局選用我公司專有技能；克服了慣例密封無(wú)法滿意深溝球軸承惡劣工況的狀況；徹底代替NSK、NTN等日系產(chǎn)物；并被日系主機(jī)廠頒發(fā)質(zhì)量金牌.
3） 高品質(zhì)軸承保持架選用特別鉚合技能；愈加貼合軸承實(shí)踐的運(yùn)用環(huán)境需要；搶先首創(chuàng)的鉚合防錯(cuò)技能；在國(guó)內(nèi)廠家中居于搶先水平.
4） 共同的高速墩鍛專利技能；自主對(duì)日本高鍛機(jī)改造后；進(jìn)步質(zhì)量、工效一倍以上；被日本設(shè)備廠家稱為“在中國(guó)運(yùn)用高鍛機(jī)最棒的廠家”.
5） 共同的套圈冷輾擴(kuò)專利技能；使金屬安排更為細(xì)密；金屬流線更為合理；極大的進(jìn)步了軸承較其他同類軸承的運(yùn)用壽數(shù)；在世界上該技能處于搶先地位.
6） 高品質(zhì)軸承的游隙；經(jīng)2013年臺(tái)試探索；已構(gòu)成最佳作業(yè)游隙系列化規(guī)范；充沛滿意不一樣工況下不一樣客戶的需要；其研討作用已達(dá)日系同類公司水平.
二、 圓錐軸承：
深溝球軸承
1） 選用歐美國(guó)家搶先技能；成功徹底完成圓錐軸承外圈、內(nèi)圈、滾子母線悉數(shù)帶凸度；即“三凸”；并構(gòu)成了獨(dú)有的凸度描繪理論；極大的延長(zhǎng)了圓錐軸承運(yùn)用壽數(shù)；在國(guó)內(nèi)具于搶先水平.
2） 對(duì)軸承要害部件-滾子；充沛運(yùn)用了專有的特別熱處置技能；并進(jìn)行超精加工；大幅進(jìn)步了軸承運(yùn)用壽數(shù)；優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他廠家圓錐軸承.
3） 共同的內(nèi)圈擋邊加工專利技能；處理了國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的擋邊直線度加工難題；徹底完成了擋邊直線度；提升了高品質(zhì)滾2013年限；具國(guó)內(nèi)搶先地位.
4） 共同的小油溝描繪技能；在最大極限的進(jìn)步軸承承載才能的一起；具有杰出的工藝性；處理了長(zhǎng)時(shí)間困惑國(guó)內(nèi)同行廠家的老大難難題；在國(guó)內(nèi)處于搶先.
5） 共同的零件、制品超聲涉及主動(dòng)大流量清除技能；使得出廠產(chǎn)物取得了高于其他廠家的清潔度.
6） 搶先的雙列圓錐滾子軸承描繪技能；充沛滿意客戶對(duì)運(yùn)用空間及進(jìn)步承載才能的需要；在狹小的空間里完成了大承載的意圖；在國(guó)內(nèi)居于搶先.
三、 雙列角觸摸球軸承（輪轂軸承）：
輪轂軸承
1） 具有世界搶先的ABS傳感器軸承技能；中國(guó)自主研制ABS傳感器知識(shí)產(chǎn)權(quán)；廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外聞名主機(jī)轎車(chē)廠輪轂上；已逾越日本NTN、NSK等聞名世界品牌；在國(guó)內(nèi)占有率到達(dá)榜首.
2） 具有世界搶先的磁性編碼器軸承技能；中國(guó)自主研制磁性編碼器知識(shí)產(chǎn)權(quán)；應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外聞名主機(jī)轎車(chē)廠輪轂上；在國(guó)內(nèi)居于搶先水平.
3） 具有世界搶先的ABS傳感器丈量?jī)x器及技能；已申報(bào)國(guó)家專利；獨(dú)有的丈量技能使得產(chǎn)物信號(hào)發(fā)送差錯(cuò)為零缺點(diǎn)；在國(guó)內(nèi)居于搶先水平.
4） 高品質(zhì)軸承的密封布局選用我公司專有技能；克服了慣例密封無(wú)法滿意雙列角觸摸球軸承惡劣工況的狀況；徹底代替NSK、NTN等日系產(chǎn)物；并大幅降低了三包失功率；優(yōu)于其他同類產(chǎn)物.
5） 獨(dú)有的中高頻部分高頻感應(yīng)淬火技能；取得優(yōu)質(zhì)的安排和安穩(wěn)的質(zhì)量；遠(yuǎn)遠(yuǎn)搶先于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)物.
6） 獨(dú)有的三代轎車(chē)輪轂軸承旋壓技能；取得結(jié)實(shí)的鉚合質(zhì)量和安穩(wěn)的軸承布局；遠(yuǎn)遠(yuǎn)搶先于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)物；處于國(guó)內(nèi)搶先水平.
此外；公司花巨資裝備的正版Pro-E三維描繪軟件和MSC應(yīng)力剖析軟件在職業(yè)搶先運(yùn)用；現(xiàn)已樹(shù)立個(gè)人的描繪模型和數(shù)據(jù)庫(kù).
用Pro-E對(duì)各零件進(jìn)行三維描繪；并進(jìn)行安裝；檢測(cè)各部件之間的干與狀況.產(chǎn)物及零部件借用功用強(qiáng)壯的剖析軟件Msc。Fatigue 、Msc。Nastran對(duì)產(chǎn)物進(jìn)行壽數(shù)剖析及力學(xué)剖析；有效地避免有描繪缺點(diǎn)的產(chǎn)物流向用戶.
公司具有國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室；具有軸承的疲憊壽數(shù)實(shí)驗(yàn)、高溫高速實(shí)驗(yàn)、防塵實(shí)驗(yàn)、漏脂溫升實(shí)驗(yàn)、泥水實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架耐久實(shí)驗(yàn)、振蕩功用檢測(cè)等多項(xiàng)功用.
有完善的計(jì)量手法、在線檢測(cè)手法；檢測(cè)手法完全：日本TOYKO
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