舍弗勒集團(tuán)高速列車的滾動軸承解決方案
2013年來；舍弗勒工業(yè)事業(yè)部已成為高速列車滾動軸承研制范疇的首要協(xié)作伙伴.開發(fā)這類軸承時咱們與車輛制作商和運(yùn)營商嚴(yán)密協(xié)作；優(yōu)化產(chǎn)物以滿意特定的運(yùn)轉(zhuǎn)工況.舍弗勒工業(yè)事業(yè)部是俄羅斯高速列車Velaro-RUS和時速高達(dá)350公里/小時的中國CRH3高鐵項(xiàng)目軸箱軸承的開發(fā)協(xié)作伙伴和獨(dú)家供貨商.在依據(jù)EN12082規(guī)范所做的實(shí)驗(yàn)中；舍弗勒集團(tuán)證明了軸箱軸承能夠在380公里/小時下適用.此外；舍弗勒集團(tuán)還開發(fā)并出產(chǎn)了軸箱以及運(yùn)用于電機(jī)與齒輪箱的軸承.
雙列圓錐滾子軸承描繪是軸箱軸承具有高承載才能的要害.因?yàn)檫x用了高速動車概念；軸承單元專門對準(zhǔn)17。7至19噸軸重進(jìn)行描繪.動車組的驅(qū)動部件和技能模塊安置在整個列車的地板下方；而不局限于推挽式列車的前后兩個機(jī)車中.動車與拖車順次距離安置；整個動車組的質(zhì)量散布得到了改進(jìn)；然后使作用在單個輪對上的載荷相對適中.因?yàn)闀r速較高；軸承的描繪轉(zhuǎn)速到達(dá)2400轉(zhuǎn)/分.
易于裝置的TAROL單元
因?yàn)槟軌虺尸F(xiàn)特別載荷；高速運(yùn)用范疇中首要選用圓錐滾子軸承單元.舍弗勒工業(yè)事業(yè)部供給的FAG TAROL單元很容易裝置.TAROL單元出廠時已調(diào)整好游隙；加注油脂并裝置了密封,可供給英制、公制系列以及必要的鎖緊零件、協(xié)作件；裝置疾速、牢靠.別的；可依據(jù)客戶需求供給定制零部件、備件和承載鞍.舍弗勒的工程師還可為客戶的操作人員供給專業(yè)培訓(xùn)；保證客戶能正確裝置軸箱軸承.這樣；客戶便取得裝置軸箱軸承的認(rèn)證和授權(quán).
高載荷與超高速情況下須特別注意資料的質(zhì)量；保證軸承正確光滑.為此；舍弗勒集團(tuán)現(xiàn)已與鋼材制作商攜手協(xié)作擬定了特別規(guī)范；以改進(jìn)所用鋼材的純度.此外；舍弗勒集團(tuán)還選用了自有的特別淬火工藝、涂層工藝和涂層類型.挑選適宜的光滑劑時；添加劑和粘度是決定性要素.舍弗勒集團(tuán)在該方面與光滑劑制作商進(jìn)行了密切協(xié)作.一起；光滑脂的用量也非常重要；尤其是在高速運(yùn)用中光滑脂過多會招致軸承溫升過高、過快.
軸箱形狀優(yōu)化減小了載荷
除軸承單元外；舍弗勒工業(yè)事業(yè)部還開發(fā)、制作了軸箱.作為轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪對間的連接件；軸箱有必要能夠安全地傳遞載荷.軸箱描繪取決于所受力的傳遞辦法.經(jīng)過優(yōu)化的軸箱形狀能夠改進(jìn)滾動軸承的壓力散布；然后減小特別負(fù)荷；避免受載軸承觸摸面的應(yīng)力會集.經(jīng)過FEM核算的撐持；選用歸納的實(shí)驗(yàn)保證軸箱的優(yōu)化描繪.有限元辦法不只描繪了軸箱雜亂的幾許形狀；并且盡能夠真實(shí)地反映出軸箱雜亂的應(yīng)力梯度散布.軸箱的制作資料為球墨鑄鐵.滾動軸承經(jīng)過一系列依據(jù)DIN EN 12080規(guī)范的檢測；包含內(nèi)、外圈的超聲波檢測；到達(dá)了最高質(zhì)量等級“class 1”.軸箱軸承需求在專用的實(shí)驗(yàn)臺架上依照EN 12080規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)證.Velaro RUS軸箱依照特別溫度需求描繪；即便在-50℃下也能到達(dá)12焦耳的最低沖擊強(qiáng)度.而依據(jù)規(guī)范；只需在-20℃時到達(dá)這一數(shù)值即可.
用于電機(jī)和齒輪箱的軸承
大多數(shù)高速列車都?xì)w于全電氣化驅(qū)動的動車組.它們一般選用變頻器操控的三相異步電機(jī)；這種電機(jī)的運(yùn)用會添加滾動軸承中電流經(jīng)過并嚴(yán)峻損壞滾道的危險.舍弗勒工業(yè)事業(yè)部選用的Insutect絕緣涂層可有用避免此類軸承損壞的發(fā)作.一般選用球軸承與圓柱滾子軸承作為支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子的定位軸承和非定位軸承；因而能夠在它們的外圈涂上適宜的絕緣涂層.齒輪箱的輸入軸轉(zhuǎn)速很高；可達(dá)6000轉(zhuǎn)/分；輸入軸軸承描繪有必要適用這種高速.為此；此處首要運(yùn)用球軸承和圓柱滾子軸承.齒輪箱輸出軸遭到高沖擊載荷；舍弗勒集團(tuán)選用加強(qiáng)型保持架；以避免軸承損壞.
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