日本精工輪轂組件軸承：耗能低 質(zhì)量輕
日本精工全球初次量產(chǎn)出了冷鍛制作的輪轂組件軸承.輪轂組件軸承是一種將裝置在車輪上的輪轂軸；與裝置在車身上的外環(huán)合為一體的組件軸承.其間；輪轂軸的制作辦法由熱鍛改為冷鍛；削減了制作時所需求的能量；并減輕了分量.
對輪轂軸進行冷鍛時；加工壓力需求添加.日本精工經(jīng)過開發(fā)出新的旁邊面揉捏法處理該難題；并在2013年對外揭露.之后；日本精工向汽車廠商引薦選用這種辦法.
選用冷鍛辦法；鑄造輪轂軸時的能耗能夠下降70%左右.制作整個軸承時的耗能則會相應(yīng)削減27%.別的；還能夠削減機械加工的加工余量；將鋼材用量削減20～30%.從整個軸承來看則削減10～15%.在冷鍛中；會取得加工硬化作用；進步表面光潔度度.日本精工使用這一點；將整個軸承的分量減輕了5%.
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NSK研宣布冷鍛制作的輪轂組件軸承