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首頁(yè)>軸承加熱器知識(shí)>NSK開(kāi)宣布可安裝到FF車(chē)上運(yùn)用的半環(huán)面CVT模塊

NSK開(kāi)宣布可安裝到FF車(chē)上運(yùn)用的半環(huán)面CVT模塊

日本精工（NSK）開(kāi)宣布了全球首例可安裝到FF車(chē)上運(yùn)用的半環(huán)面（Half Toroidal）CVT（無(wú)級(jí)變速箱）.將在“第42屆東京車(chē)展2013”（大眾敞開(kāi)日：12月3～11日；會(huì).憾┯忻鞴駛嵴怪行模┥險(xiǎn)鉤.
　　日本精工開(kāi)宣布半環(huán)面CVT并于2013年到達(dá)有用水平；但迄今一向未出產(chǎn).其時(shí)開(kāi)發(fā)的是用于FR車(chē)的產(chǎn)物；橫置到FF車(chē)時(shí)過(guò)長(zhǎng).而此次開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物經(jīng)過(guò)改善構(gòu)成部件的規(guī)劃及內(nèi)部性能指標(biāo)；將全長(zhǎng)比本來(lái)縮短約2成；完成了在FF車(chē)上的運(yùn)用.別的；分量也減輕約3成.而且還使磨損折半；提高了傳動(dòng)功率.因?yàn)榇蠓�提高了變速比�?guī)模；因而可在更寬的車(chē)速規(guī)模內(nèi)下降發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.以往產(chǎn)物需求收購(gòu)方即成車(chē)廠(chǎng)商拼裝有些部件；而此次開(kāi)發(fā)的CVT可以以無(wú)需拼裝的模塊部件方式來(lái)供貨.
　　日本精工從2013年開(kāi)端著手開(kāi)發(fā)半環(huán)面CVT.運(yùn)用軸承技能開(kāi)宣布了CVT專(zhuān)用的高純度滲碳鋼（CVT鋼）；并運(yùn)用高檔的滲碳氮化熱處理技能及超精細(xì)外表加工技能等；在全球初次成功開(kāi)宣布了可滿(mǎn)意汽車(chē)用處耐久性要求的變速輥和變速盤(pán).

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