NTN開宣布開放式深溝滾珠軸承 用于變速箱
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中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017-11-02 訪問:3014次
日本恩梯恩（NTN）開宣布了用于變速箱的開放式低深溝滾珠軸承.經(jīng)過在堅(jiān)持架上設(shè)置兜孔；將摩擦阻力比噴霧光滑式的規(guī)范深溝滾珠軸承降低了25％.
變速箱內(nèi)的軸承與軸端油封不相同；答應(yīng)少數(shù)漏油；但大多帶有可防止磨損碎屑進(jìn)入的密封.恩梯恩面向行進(jìn)間隔較短的摩托車及有些汽車等對(duì)耐久性要求不太嚴(yán)厲的用處；向商場推出了不帶密封的開放式產(chǎn)物.比來軸承的光滑辦法出現(xiàn)從“油浴”向“噴霧光滑”變換的趨勢.噴霧光滑可削減變速箱中的油量；減輕拌和阻力.開放式由于旁邊面為鏤空狀；油霧可由此進(jìn)入；因而與噴霧光滑有杰出的親和性.
堅(jiān)持架是使用鉚釘將兩塊金屬薄片材貼在一同鉚合制成的；在一般產(chǎn)物上；轉(zhuǎn)變體與堅(jiān)持架間隔較近的部位大都較寬；在這一有些上油的剪切阻力會(huì)變大.而恩梯恩展出的產(chǎn)物經(jīng)過在堅(jiān)持架的一有些上設(shè)置兜孔構(gòu)成油槽；并使轉(zhuǎn)變體與堅(jiān)持架堅(jiān)持間隔；降低了剪切阻力.
兜孔是在沖壓金屬薄片部件時(shí)成型的.由于只改變了模具形狀而工序數(shù)量并未添加；因而本錢升幅不會(huì)太大.由于是沖壓成型；所以堅(jiān)持架的外側(cè)構(gòu)成了與兜孔相同的膨出.
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