FAG高性能圓柱滾子軸承在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的運(yùn)用
高額外載荷和低沖突是風(fēng)力渦輪機(jī)的描繪工程師們對(duì)滾子軸承所等待的.舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部推出的新式FAG高性能圓柱滾子軸承剛好滿意這兩個(gè)需求.新的鋼板軸承堅(jiān)持架起了重要作用.與傳統(tǒng)實(shí)心黃銅堅(jiān)持架比較；它具有顯著更纖細(xì)的描繪；因而至少能多空出一個(gè)翻滾體的空間.這樣便顯著進(jìn)步了額外載荷.由于有了軸承堅(jiān)持架；這種高性能軸承比具有最大根本額外載荷的滿裝圓柱滾子軸承的沖突更低.堅(jiān)持架的這種“自我堅(jiān)持”描繪一起還簡(jiǎn)化了安裝；由于即便移掉軸承環(huán)；它也能堅(jiān)持翻滾體.
更高的額外載荷?更低沖突；和簡(jiǎn)化的安裝.這種新式鋼板軸承堅(jiān)持架在軸承中至少能多空出一個(gè)翻滾體的空間.
當(dāng)前；風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的行星級(jí)首要包括滿裝圓柱滾子軸承.這些軸承沒(méi)有能操控翻滾體距離p并引導(dǎo)它們的堅(jiān)持架.它們具有最高的額外載荷；由于在沒(méi)有堅(jiān)持架的條件下；能安裝更多的翻滾體.但是；滿裝滾子軸承的沖突卻相對(duì)較高；由于沒(méi)有堅(jiān)持架；翻滾體之間就會(huì)有直接的觸摸.這種運(yùn)動(dòng)學(xué)的景象招致了更高的沖突丟失.相反；具有傳統(tǒng)實(shí)心黃銅堅(jiān)持架的圓柱滾子軸承的沖突顯著更低；但因其翻滾體數(shù)量的削減；卻達(dá)不到需求的額外載荷.
狹隘卻堅(jiān)固 兩個(gè)次級(jí)堅(jiān)持架的智能聯(lián)系
新式FAG高性能軸承包括一個(gè)新開(kāi)發(fā)的鋼板堅(jiān)持架；它能確保低沖突；并能在軸承里多空出一個(gè)翻滾體的空間；這是由于它的橫擋及其狹隘.這種堅(jiān)持架由兩個(gè)嵌套的次級(jí)堅(jiān)持架構(gòu)成.內(nèi)堅(jiān)持架的橫擋引導(dǎo)著翻滾體.一起；即便移掉軸承環(huán)；它們也能堅(jiān)持翻滾體.這樣；軸承便更易安裝；由于不需要其它設(shè)備來(lái)阻礙翻滾體墜落.此外；堅(jiān)持架的特別幾許改進(jìn)了油的流動(dòng)性.改進(jìn)的光滑夜減小了沖突；預(yù)防了軸承損壞.
這種高性能軸承更易安裝；由于不需要其它設(shè)備來(lái)避免翻滾體墜落.
顯著進(jìn)步成為可能
這種高性能軸承的根本靜態(tài)(C)和動(dòng)態(tài)(C0)額外載荷比運(yùn)用實(shí)心黃銅堅(jiān)持架的傳統(tǒng)圓柱滾子軸承高6%.這意味著額外壽數(shù)增加了20%以上.
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部將在2013年德國(guó)胡蘇姆世界風(fēng)能展覽會(huì)上初次展現(xiàn)這款FAG高性能圓柱滾子軸承.當(dāng)前這款滾子軸承運(yùn)用于導(dǎo)航；方案于2013年進(jìn)行批量生產(chǎn).
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