2012-2013年中鐵軸承商場(chǎng)分析可行性研討陳述
中國(guó)鐵路軸承的比例占進(jìn)口軸承商場(chǎng)的很大一部分.鐵路軸承商場(chǎng)分析研討陳述顯現(xiàn)：繼西北軸承與FAG軸承協(xié)作成立了西北富安捷鐵路軸承失利之后；SKF軸承首要拿下了中國(guó)鐵路軸承商場(chǎng)榜首的冠軍；TIMKEN軸承開端研制高速列車所承載的可監(jiān)控的溫控軸承；SKF與德國(guó)Knorr-Bremse 聯(lián)合開發(fā)用于監(jiān)測(cè)鐵路轉(zhuǎn)向架體系的專業(yè)技術(shù)；如今NTN軸承也開端進(jìn)入了中國(guó)鐵路軸承的范疇.
研討陳述指出；NTN軸承是日本的第二大軸承品牌；是首家進(jìn)入中國(guó)鐵路軸承商場(chǎng)的日本公司.南京浦鎮(zhèn)是中國(guó)國(guó)有鐵路公司中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)(南車集團(tuán))的全資子公司.NTN方案經(jīng)過合資來加強(qiáng)與中國(guó)鐵道部的聯(lián)系；以擴(kuò)展在中國(guó)商場(chǎng)上的出售；在此之前；南京浦鎮(zhèn)的工廠只可出產(chǎn)接受負(fù)荷低的時(shí)速120KM以下的鐵路軸承；而這次和日本NTN的協(xié)作；將有用使用NTN出產(chǎn)日本新干線用軸承的先進(jìn)技術(shù)；出產(chǎn)時(shí)速達(dá)160km的鐵路車輛軸承.
本研討征詢陳述主要由尚普征詢研討中心編撰；陳述依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工商局、稅務(wù)局、海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院開展研討中心、發(fā)改委、商務(wù)部、國(guó)家信息中心、各大商用數(shù)據(jù)庫、關(guān)聯(lián)職業(yè)協(xié)會(huì)、報(bào)刊雜志及各市調(diào)公司所發(fā)布的材料編撰；本陳述是關(guān)聯(lián)公司、關(guān)聯(lián)研討單位及銀行政府等精確、全部、敏捷知道當(dāng)前該職業(yè)開展意向、掌握公司戰(zhàn)略開展定位方向不可或缺的專業(yè)性陳述.
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