SKF軸向密封－汽車運(yùn)用的輪轂軸承的專利描繪
為了添加底托架設(shè)備的密封功能和長時(shí)間耐用性, SKF開發(fā)了一種專門的軸向密封 - 一種源自汽車運(yùn)用的輪轂軸承的專利描繪.
強(qiáng)力可在數(shù)月內(nèi)使軸承作廢；而腐蝕在數(shù)天內(nèi)即可做到這一點(diǎn).因而；密封成為底托架的要害特色之一.因而；咱們選用咱們的汽車專業(yè)；以優(yōu)化密封；并運(yùn)用于騎自行；投合騎士的需求.
底托架一般是任何車架的最低點(diǎn).因而一切進(jìn)入車架的水都在這里搜集.若是底托架殼體不是堅(jiān)固的一體化元件；那么水可以進(jìn)入并損壞它.SKF 的底托架設(shè)備用一體化殼體做成；避免了這個(gè)費(fèi)事的難題.
另一個(gè)水可進(jìn)入的開口；是在主軸和殼體之間.一般運(yùn)用于開口處的密封環(huán)簡單損壞；進(jìn)水后就會損壞 BB.為了進(jìn)步密封功能和長時(shí)間耐用性；SKF 開發(fā)一種由兩個(gè)密封唇組成的專門軸向密封.內(nèi)唇保管里面的潤滑脂；而第二個(gè)唇片保 BB 免受塵垢和水的影響.憑借這種新式的軸向密封；咱們不只進(jìn)步了密封功能；并且還下降整個(gè)軸承設(shè)備里面的磨擦.再加上運(yùn)用長效潤滑油；這些油封使底托架設(shè)備可以在正常條件下運(yùn)作2013年.
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