恩梯恩（NTN）開發(fā)出新式輪轂軸承
恩梯恩（NTN）開發(fā)出了直線行進(jìn)時(shí)的摩擦阻力最多可下降40％的輪轂軸承.因?yàn)槠囍本�行進(jìn)所占的時(shí)刻份額較大；因而這種輪轂軸承有望使燃效最多進(jìn)步1。5％.
增大轉(zhuǎn)變面溝槽的曲率半徑；便可下降軸承的翻滾摩擦阻力.可是；若是曲率半徑增大；承載負(fù)荷時(shí)的鋼球和轉(zhuǎn)變面之間的觸摸面壓力就會(huì)上升.尤其是旋轉(zhuǎn)時(shí)；軸承的耐久性會(huì)下降；因而單純?cè)龃笄拾霃降淖龇ㄒ幌蚝茈y完成.恩梯恩利用了鋼球和轉(zhuǎn)變面的觸摸方位因作用于輪轂軸承的負(fù)荷巨細(xì)不一樣而發(fā)生變化的特性；開發(fā)出了此次的新軸承.與本來比較；在直線行進(jìn)時(shí)的觸摸方位增大了溝槽的曲率半徑；而旋轉(zhuǎn)時(shí)的觸摸方位的曲率半徑仍與本來一樣.經(jīng)過這種辦法；在直線行進(jìn)時(shí)；輪轂軸承翻滾摩擦阻力下降的一起；還保證了與本來平等程度的耐久性.一起還比原產(chǎn)物縮小了預(yù)壓規(guī)模；進(jìn)一步下降了摩擦阻力.
此前該公司經(jīng)過下降約占輪轂軸承摩擦阻力一半的密封滑動(dòng)阻力；開發(fā)出了摩擦阻力下降15％左右的輪轂軸承密封；并憑仗該產(chǎn)物開發(fā)商場(chǎng).選用此次開發(fā)的技能；可使輪轂軸承的翻滾阻力下降25％左右.加之選用低摩擦阻力軸承密封描繪；最多可使直線行進(jìn)時(shí)的摩擦阻力減小40％.
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