配備制作業(yè)“最短板”高鐵高速軸承將補足
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力揚軸承加熱器 發(fā)布時間:2013-01-14 訪問:5360次
10月26日滬杭高鐵正式注冊；這是中國高鐵建造史上的又一里程碑.滬杭高鐵用驚人的建造速度、嚴(yán)重技能立異效果和技能渠道的悉數(shù)晉升；證明中國高鐵已具有搶先國際的才能和水平.而滬杭高鐵作為表現(xiàn)中國高端配備制作業(yè)整體實力的代表工程；其順暢注冊也標(biāo)志著我國配備制作業(yè)在由大變強的革新之路上又邁出了堅實的一步.
雖然滬杭高鐵國際一流；為我國高端配備制作業(yè)加了分；但咱們有必要腳踏實地地看到本身尚有的缺少和距離.“木桶理論”通知咱們；木桶最終能裝多少水；不取決于那些長板而取決于最短的那塊板.事實上；就是在滬杭高鐵這一領(lǐng)先的工程里；也能夠找到咱們在技能上存在的一些短板.要知道；時速超越200公里的動車組；所用高速軸承目前國內(nèi)尚不能自主出產(chǎn)；時速300公里以上則悉數(shù)需求進口.滬杭高鐵運用調(diào)和號CRH380A高速動車組時速超越了400公里；有“陸上航班”之稱；但它的軸承咱們個人出產(chǎn)不了.數(shù)據(jù)顯2013年平均每年都有七八項超越10億美元的機械配備進口；其間零部件就占到了進口資金的近多半.
別的從國際形勢看；我國高端配備制作將來開展也會面對一些難題.當(dāng)時西方國家特別是配備制作業(yè)傳統(tǒng)強國；均提出了“再工業(yè)化”的戰(zhàn)略；這必然會影響到對外交易方針；乃至呈現(xiàn)交易保主義；這將直接影響到我國配備制作的出口.
應(yīng)該說；經(jīng)2013年改革開放；我國配備制作業(yè)開展很快；工業(yè)體系已適當(dāng)齊備；工業(yè)規(guī)劃整體國際搶先；但上述事實足以闡明咱們僅僅配備制作業(yè)“大國”；不是“強國”；而要完成由大變強；還有很遠的一段路要走.詳細(xì)而言；我國配備制作業(yè)還存在這樣幾個首要難題：一是過度依靠出資增加，二是自主立異才能單�。蝗鄙俸诵募寄芎妥灾髌放�，三是動力資源利用率低；產(chǎn)物能耗高，四是根底制作水平滯后，五是大公司集團不強，六是有些范疇存在重復(fù)建造和產(chǎn)能過剩.
認(rèn)識到難題所在；我國配備制作業(yè)完成由大到強轉(zhuǎn)變就有了方向.中心現(xiàn)已提出；在“十二五”時間要施行“調(diào)整轉(zhuǎn)型、立異晉級”戰(zhàn)略；這可視為我國配備制作業(yè)的一個近期方針.環(huán)繞這個方針；要著力調(diào)整工業(yè)技能布局和公司的安排布局；股動工業(yè)轉(zhuǎn)型和技能晉級，著力加強自主立異；加速構(gòu)成自主技能、產(chǎn)物和品牌，著力培養(yǎng)戰(zhàn)略性新興工業(yè)；大力開展高端制作業(yè)；推動構(gòu)成新的競賽優(yōu)勢和經(jīng)濟增加點，著力推動信息化和工業(yè)化交融；晉升配備制作業(yè)整體素質(zhì).
與此同時；“十二五”時間國家將學(xué)習(xí)國外同職業(yè)的復(fù)興做法；研討擬定《配備制作業(yè)復(fù)興法》；樹立嚴(yán)重技能配備跨區(qū)域、跨職業(yè)、跨部門的和諧機制；統(tǒng)籌擬定配備制作業(yè)的關(guān)聯(lián)方針；安排和諧嚴(yán)重技能配備聯(lián)合公關(guān)；和諧執(zhí)行依托工程；安排并監(jiān)督施行國產(chǎn)化計劃.充分發(fā)揮職業(yè)協(xié)會的效果；加強職業(yè)檢測和信息引導(dǎo)；引導(dǎo)公司健康開展.由此能夠信任；我國配備制作業(yè)那塊最短的板；有望在不久的將來高質(zhì)量的補足.
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